10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18

Epuizat
Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18 08343C Metal
1 / 7
Kyosho reproduce la scara 1:18, în diecast, Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition din 1992, ultima evoluție a hatchback-ului care a adus Lanciei șase titluri mondiale de raliu consecutive. Caroseria evazată, jantele specifice și liniile de separare strânse fac din această machetă un reper pentru colecțiile dedicate clasicelor moderne de raliu. O piesă potrivită pentru închiderea unei cronologii Delta construite pe raft.
Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18
Preț curent: 895.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Lancia
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Lancia
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
08343C
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduce la scara 1:18, în diecast, Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition din 1992, ultima evoluție a hatchback-ului care a dominat raliurile mondiale. Caroseria evazată și jantele specifice sunt redate fidel, iar piesa rămâne un reper pentru orice colecție dedicată clasicelor moderne de raliu.

Puține hatchback-uri obișnuite au cucerit șase titluri mondiale consecutive, iar Delta Integrale rămâne motivul pentru care raliul anilor '80 și '90 se discută și astăzi. Evo 2 Final Edition marchează punctul terminus al acestei evoluții, iar Kyosho tratează subiectul cu seriozitatea unui model de competiție adevărat.

Machete Kyosho: turnare sub presiune și finisaj pentru Delta Integrale

Greutatea și rigiditatea caroseriei

Ridicată din cutie, macheta semnalează imediat construcția din aliaj de zinc: densitatea se simte în mână, diferit de plasticul ușor al jucăriilor. Kyosho păstrează liniile de separare ale portierelor și capotei strânse și uniforme, iar prinderile ușilor rulează fără joc vizibil. Aripile evazate ale caroseriei Evo 2, unul dintre elementele vizuale definitorii ale modelului real, sunt reproduse cu unghiuri corecte, nu turtite pentru a simplifica turnarea.

Detalii aerodinamice reproduse fidel

Eleronul din plastic al hatchback-ului, prizele de aer de pe capotă și jantele specifice Evo 2 sunt elemente pe care Kyosho le tratează separat, nu turnate integral în caroserie. Vopseaua are o adâncime vizibilă sub lumină directă, iar decalurile, unde sunt prezente, au margini clare. Această atenție la elementele exterioare compensează absența unor funcții de deschidere complexe pe un model de acest nivel de preț.

Materialul diecast față de rășină: ce înseamnă pentru acest hatchback

Segmentul diecast la scara 1:18 oferă, de regulă, portiere și capotă care se deschid, spre diferență de rășina sigilată folosită de producătorii de nișă pentru piese de expunere. Kyosho alege aliajul de zinc pentru Delta Integrale, o decizie care aduce greutate percepută în mână și permite mecanisme de deschidere, dar impune și toleranțe mai mari la liniile de separare decât un corp de rășină turnat dintr-o singură piesă. Pentru un hatchback de raliu, cu suprafețe relativ plate și pasaje de roată bine definite, această abordare funcționează: detaliile mecanice vizibile prin roțile deschise sau prin capota ridicată compensează eventualele diferențe minore de linie față de o piesă sigilată. Prețul rezultat rămâne accesibil pentru un colecționar care preferă să investească în mai multe machete de raliu decât într-o singură piesă de rășină de nivel superior.

Delta Integrale Evo 2 Final Edition, apogeul dominației WRC

Șase titluri mondiale consecutive

Lancia a câștigat titlul mondial la constructori în raliuri șase ani la rând, între 1987 și 1992, un record care rămâne neegalat în disciplină. Delta Integrale, în diversele sale evoluții, a fost mașina din spatele acestei serii, iar Evo 2 reprezintă ultima treaptă de dezvoltare înainte ca Lancia să se retragă oficial din campionat. Pentru colecționarii de raliu, această continuitate face din Evo 2 mai mult decât o simplă versiune finală.

Ultima variantă înainte de retragere

Final Edition marchează simbolic încheierea unei ere: motorul turbo de 2 litri, tracțiunea integrală și caroseria evazată ating aici forma lor cea mai matură. Lancia nu a mai continuat programul de raliu la acest nivel după 1992, ceea ce transformă Evo 2 într-un punct terminus natural pentru orice cronologie Delta construită pe un raft.

Locul potrivit într-o colecție de clasice moderne

La aproximativ 20 cm lungime, hatchback-ul ocupă mai puțin spațiu în vitrină decât un supercar clasic, ceea ce permite alinierea mai multor mașini de raliu pe același raft fără compromisuri de spațiu. Kyosho poziționează acest model în segmentul mediu al gamei diecast: fără portiere care se deschid cu detentă complexă, dar cu o precizie a caroseriei care rezistă privirii de aproape. Comparativ cu o piesă de rășină sigilată, care ar putea reda liniile evazate cu o finețe puțin mai mare, diecast-ul oferă avantajul manevrării repetate fără riscul de a deteriora o construcție mai fragilă. Pentru un colecționar care construiește o cronologie a raliului mondial din anii '80-'90, Delta Integrale Evo 2 rămâne piesa obligatorie de final.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
0