10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Roșu Kyosho 1:18

Epuizat
Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Roșu Kyosho 1:18 08182R Metal
1 / 8
Macheta Kyosho la scara 1:18 redă Ferrari 308 GTB Quattrovalvole în roșu, coupe-ul V8 cu cap de cilindri patru valve care a readus putere liniei 308 spre finalul producției sale. Diecastul păstrează caroseria fixă, fără capotă detașabilă, și liniile Pininfarina definitorii pentru seria clasică. O piesă potrivită pentru o colecție Ferrari axată pe evoluția tehnică a motorului V8 central.
Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Roșu Kyosho 1:18
Preț curent: 1,545.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Ferrari
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ferrari
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
08182R
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Roșu Kyosho 1:18

TL;DR: Macheta Kyosho la scara 1:18 reproduce Ferrari 308 GTB Quattrovalvole roșu, coupe-ul V8 fix cu cap de cilindri patru valve care a readus putere liniei clasice 308. Diecastul redă liniile Pininfarina și caroseria fixă, fără capotă detașabilă, un punct tehnic de referință pentru colecțiile dedicate Ferrari-urilor V8 din Maranello.

Emisiile din ce în ce mai stricte de la finalul anilor '70 puneau presiune pe motoarele atmosferice, iar Ferrari a răspuns pe 308 cu un cap de cilindri patru valve, care recupera puterea pierdută fără a renunța la arhitectura V8 centrală. Această machetă roșie poartă exact acea soluție tehnică.

Quattrovalvole, soluția tehnică care a readus putere liniei 308

Patru valve pe cilindru: răspunsul la reglementările de emisii

Spre finalul producției seriei 308, reglementările de emisii tot mai stricte reduceau puterea motoarelor atmosferice clasice, o problemă pe care Ferrari a rezolvat-o prin introducerea unui cap de cilindri cu patru valve pe cilindru, denumire care a dat și numele variantei Quattrovalvole. Această soluție tehnică a recuperat o parte importantă din puterea pierdută, fără a schimba arhitectura de bază a motorului V8 central montat transversal.

GTB fix versus GTS targa: două formate, aceeași platformă

Seria 308 a oferit constant două formate de caroserie pe aceeași platformă tehnică: GTB, cu plafon fix, și GTS, cu capotă targa detașabilă. GTB rămâne varianta mai rigidă structural, preferată de cumpărătorii orientați spre comportament dinamic mai precis, față de libertatea oferită de targa. Cele două formate coexistă în cataloagele de machete, iar alegerea între ele rămâne o chestiune de preferință personală, nu de superioritate tehnică.

Liniile Pininfarina și caroseria fixă reproduse de Kyosho

Proporțiile compacte și prizele de aer caracteristice

Kyosho păstrează liniile tensionate desenate de Pininfarina, cu proporțiile compacte specifice unui V8 central montat pe un ampatament scurt. Prizele de aer laterale, funcționale pe mașina reală pentru răcirea motorului, sunt reproduse ca elemente distincte ale caroseriei, nu simple decorații pictate pe suprafață.

Interiorul orientat spre șofer și accesul la motor

Capota motorului se ridică pentru a expune blocul V8 cu noul cap de cilindri patru valve, un detaliu tehnic pe care o machetă bine construită trebuie să îl arate corect, nu simplificat. Interiorul, accesibil prin portierele mobile, urmează dispunerea orientată spre șofer, cu scaune sport și instrumentar complet.

Diecastul Kyosho Ferrari 308 GTB la scara 1:18: ce arată materialul pentru un Ferrari V8 clasic

Ridicată din cutie, macheta are greutatea specifică metalului turnat sub presiune, diferită clar de o carcasă din plastic ușor. La acest nivel de preț mediu, elementele mobile funcționează cu o rezistență controlată, iar vopseaua roșie are o adâncime vizibilă sub lumină directă pe panourile compacte ale caroseriei. Față de o machetă din rășină a aceluiași subiect, care ar oferi linii de caroserie puțin mai fine dar fără acces la motor, varianta diecast Kyosho păstrează avantajul interactivității, relevant pentru un Ferrari a cărui poveste tehnică principală este exact motorul patru valve de sub capotă. La scara 1:18, proporțiile compacte ale unui V8 central se citesc corect pe raft, fără exagerări de gabarit.

Locul acestei machete într-o colecție axată pe evoluția motorului V8 Ferrari

Alături de un 328 GTS din generația următoare sau de o variantă anterioară cu carburatoare, acest 308 GTB Quattrovalvole completează o vitrină care arată evoluția tehnică a motorului V8 Ferrari de-a lungul unui deceniu marcat de reglementări tot mai stricte. Pentru un colecționar interesat de detaliile mecanice, nu doar de aspectul exterior, această machetă marchează un moment tehnic precis în istoria mărcii. Roșul ales rămâne culoarea cea mai asociată cu Ferrari din acea perioadă.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
0